炮轰特斯拉背后：科力远董事长暗挺自家产业种植

炮轰特斯拉背后：科力远董事长暗挺自家产业

特斯拉还未正式进中国，早已引发了A股相关股票的一轮炒作。然而科力远董事长、全国人大代表钟发平在两会期间炮轰特斯拉，称其只是一场惊天资本大阴谋。同时建议应大力扶持混合动力汽车产业发展，才能有效促进汽车业的节能减排。

相关新闻：科力远钟发平：特斯拉背后是个惊天阴谋

不过，电池业内专家认为，钟发平的观点有些片面，值得商榷，在新能源汽车方面有多种技术路径。从全球来看，现在混合动力汽车占比比纯电动汽车销 售量大，但从最终追求的目标而言，纯电动汽车是长期发展战略方向。即便是在混合动力汽车领域也有多种电池解决方案。作为国内目前投资镍氢电池最大的科力远 董事长，从这个角度而言可以理解他的言论。

炮轰特斯拉硬伤

在钟发平看来，把一个不成熟的特斯拉引进中国，这是用中国人的生命跟它做实验，并直指特斯拉存在硬伤，存在重大安全隐患。特斯拉在过去的这几个 月连续起火，半年不到四次起火，去年的产量不到3万台。 任何汽车产品的安全可靠稳定性，一定要达到百万分之几的概念，这是因为它是直接涉及到人的生命。 现在特斯拉不到3万台出现4次起火事故，概率是几千分之几。 他说，现在很难说特斯拉做到了安全可靠。

作为电化学博士，钟发平从专业的角度指出，从本质上来讲，锂离子电池具有化学不安全性。特斯拉作为纯电驱动，但并没有在动力电池上做出革命性突 破，用的仍然是最传统的几千个锂电池组装在一起提供动力。锂电池因为先天材料的特性，导致一般反复充电两年后，会无可避免地出现电池衰减程度不一，这种衰 减轻则导致电池充放电能力下降，重则导致起火。

特斯拉称通过它的电池管理系统解决了锂离子电池的安全性问题，这是个天大的谎言。因为在说这个话之后连续五个月四次起火。而网上关于起火燃烧的内容却很少，我觉得这背后是有巨大阴谋的。 钟发平表示。

此外，钟发平认为目前的新能源汽车政策有失偏颇，对纯电动汽车补贴远远大于油电混合动力汽车。比如，国家对纯电动汽车补贴6万元，地方政府补贴 6万元，并且还不摇号。如果从2009年算，国家政策对纯电动汽车支持资金已经超过200亿元，而对油电混合动力汽车的支持资金不超过10亿元。

从系统的角度看，现在纯电动汽车既不环保也不节能。纯电动的电从哪里来，绝大多数还得靠火力发电，烧煤发电再到电池上。虽然单看电动汽车是不 排放了，但源头一样要排放，甚至可能更多。相比之下油电混合动力汽车更环保，因为它讲的节油40%是实实在在的能耗减少了。 钟发平表示，况且现在的锂离 子电池寿命也就三四年，之后一辆纯电动汽车要处理500公斤的电池，这些怎么处理？

为混合动力代言

中国电池网董事长于清教认为，钟发平发出与市场和现行新能源汽车政策不一致的观点容易引起关注。其实这与科力远收购松下湘南工厂专注镍氢电池， 走混合动力的路线相关。这是他在为镍氢电池和混合动力这个产业群体代言。从电池产业的角度而言，锂离子电池比镍氢电池更环保且容量更高，更适合作为纯电动 汽车动力电池，未来5~10年民用镍氢电池会逐渐成为被替代品。

上一页0102下一页单页阅读

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹，下次打开更方便！

标签：特斯拉 科力远 混合动力汽车

1.打开微信，点击“发现”,“扫一扫”2.打开文章，点击右上角分享。

贵阳猪养殖技术

民国旗袍

睡前故事