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四大车企将集中支持20家零部件龙头企业种植

发布时间:2020-04-19 17:36:00 阅读: 来源:保温杯厂家

四大车企将集中支持20家零部件龙头企业

控制器市场份额为95%;电喷系统为100%;增压器为95%;自动变速器为99%。 这是一组外商所占市场份额的数据,它惊人的反映出了外资严重地蚕食着中国汽车市场。数据来自中国汽车工程学会理事长付于武的文章。其中谈到中国汽车产业核 心技术为何缺失时?他掷地有声地说: 零部件不强,则产业不强。 是时候改变这种被动的局面了。11月中旬,广州国际车展前夕,中国汽车工程学会宣布成立 中国汽车零部件技术创新组织 ,简称 G20 。 中国汽车工业到了应加强对核心零部件企业成长关注的时刻,没有零部件的创新,汽车强国梦无从谈起。 G20 的成立能够聚集细分领域龙头企业的创新资源、突破行业发展技术瓶颈。 付于武坚定地说。

到了提升创新能力的关键时刻

1991年, 八五 汽车零部件规划会议召开,针对汽车零部件行业散、乱、差的特点,提出要发展我国汽车零部件业 小巨人 的规划。在当时,由于受到体制、经营管理水平、技术储备等的限制,零部件 小巨人 们都没有壮大起来。然而到了今天,零部件依然是我们汽车工业的软肋,这是行业的共识。

今年2月,国家工信部对外表示我国将加快推进 工业强基 工作,计划到2020年,在基础材料、核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺和产业技术基础这四个方面要跃上新台阶。

当前,我国汽车零部件工业的 四基 全面落后,关键技术领域均被外资企业垄断。例如在汽车电子上, 电子芯片100%依赖进口,尤其控制电子均由外资控制;在高压共轨、自动变速器等核心技术上依然不能产业化。 核心技术缺失,发展路径不清、政策引导和支 持力度不足等问题,造成了零部件严重滞后于整车发展,成为行业软肋。 中国汽车工程学会零部件部副部 长马立港说。随着未来汽车越来越电子化、智能化,中 国零部件企业将面临巨大挑战,企业转型升级与结构性调整极为迫切。 我们已经到了大力发展零部件创新能力建设的关键时刻。 采访中,付于武再次强调了这句 话。

正是在这种情况下,中国汽车工程学会倡导创立 G20 ,并得到了企业的响应。据付于武了解,除了得到细分领域的20家龙头零部件 企业支持外, G20 还得到了整车企业的支持。在会议当天,有4家整车企业参加了会议,分别是北汽、上汽、广汽、一汽。整车企业给予的热情支持能够促进 更好的整零关系的形成。

集聚创新资源帮扶龙头企业

据了解,目前我国零部件兼营企业有三万多家,专营有一万多家,具有一定规模的有六七千家。马立港表示,先聚集龙头企业,通过 G20 的平台把创新资源向这些企业集聚,提供给企业共性与个性的服务。这是成立 G20 的初衷。

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标签:四大车企 零部件龙头企业

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