电动车规范管理引起各方热议文章库玉林新闻网
今年1月1日开始实施的《广西壮族自治区道路交通安全条例》对电动车上路问题给了个合法身份,电动车上路需符合两个前提条件:即符合国家安全技术标准,并经公安机关交通管理部门注册登记。之后,电动车如何登记一直成为市民关注的焦点。日前,广西非机动车管理办法征求意见稿出台,针对电动车管理部分,引起了我市各方的热议。
征求意见关键词:上牌、使用、管理、配套、环保、处罚
据了解,《办法(征求意见稿)》对电动车的登记上牌、电池回收、使用寿命、所行驶的车道进行规定。值得注意的是,《办法(征求意见稿)》对电动车驾驶者年龄和废旧电池的处理尤为关注,体现了人文关怀和环保理念。
按照《办法(征求意见稿)》里的规定,新买电动车30日内须办理登记,同时,规定非机动车有5种情形之一的,不予办理登记;对于已购超标车,则需领取临时通行号牌,主要是2009年12月31日前购买的,临时通行号牌有效期限为3年;此外,废旧电池拟收处置费和回收押金,处置费每个50元,回收押金每个200元,对废旧电池未作环保处理的,由环境保护部门处1000元以上5000元以下的罚款;驾驶人违规要罚款,驾驶人未满16周岁不得驾驶;不得醉酒驾驶,不得载客营运等,违规的话,将对非机动车所有人或者驾驶人处50元罚款,等等。
部门: 电动车规范化管理刻不容缓
对电动车规范化管理是毫无疑问,刻不容缓的事情。兴业县交警大队教导员庞锋表示,近年来,使用电动车的市民越来越多,而由于没纳入规范化管理,电动车走机动车道、闯红灯、开飞车等现象常见,对交通安全影响很大,涉及电动车的交通事故比例越来越大,对电动车实行规范化管理是现实的需要。此外,由于电动车没纳入规范化管理,没有依据,对被偷抢的破案带来很大难度,电动车纳入规范化管理后对打击非法行为有利。至于上牌就涉及到费用,最低限度也应收取工本费,但是不是所有车主都能接受,这也是一个问题。在罚款方面,纳入规范化管理就意味着存在罚款,所有违章均以50元论罚显然不太合理,对于一些较严重的违章应加大处罚力度。另外,应当从源头管理,从生产厂家管起,让不符合标准的电动车退市也是电动车规范化管理的一个重要方面。
商家:欢迎规范管理电动车
3月7日,记者就此采访了城区多家电动车经销商,得到一致的答复:欢迎规范管理。早就企盼有关部门对电动车进行规范管理了!爱玛电动车玉林总代理邓先生说,电动车以其轻捷、方便、实惠等优势受到消费者的欢迎,经过几年的发展,仅玉林城区销售电动车的商家就有80100家,电动车已成为市民重要的交通工具,但随着电动车越来越多,所面临的问题也越来越突出。加强对电动车的管理,有利于规范电动车骑车人安全行驶,减少交通事故,这是一件好事,另一方面也有利于电动车行业的健康发展。@@@
记者走访多家电动车销售店看到,大多数销售点都有轻便电动车和明显超标车(时速达60KM,整车超50KG等)销售。现在轻便电动车所占的比例越来越大了。爱玛电动车邓先生说,两年前,城区销售的以电动摩托车为主,轻便电动车较少,但去年以来,轻便电动车越来越受欢迎,随着管理的规范化,轻便电动车亦将成为消费主角。
市民:希望收费合理化 违规罚款有些低
我们欢迎上牌,这样不仅可以规范行车,也可减少偷盗行为发生,是件好事。采访中,不少市民表示,在赞同电动车上牌的同时,希望有关部门能简化上牌手续,特别是在办证方面的收费要合理。对于未登记的电动车上路行驶罚款额为50元这一规定,有市民表示罚款太轻,市民周先生说,加大处罚力度,规范管理才能更到位。
当提到关于收取电池处置费50元和回收押金200元时,不少市民纷纷表示异议。有四年电动车驾龄的卢先生说,时下,大多商家对电动车电池的处理多是以旧换新的方式,也很受消费者欢迎,而收取电池处置费,虽有利环保,但消费者的支出增大了,200元回收押金,也有可能因车被盗等原因而打了水漂,大多市民还是希望《办法》在收费这个关乎群众利益的环节上能制定得更周全些。
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